芈安安

芈安安的笔记

来自第一步 底面十字 第一讲(1)

十字面,邻块颜色要与中心一致R:顺时针90°(右面)    (L为左面)R':逆时针90°(右面)R2:180°U:上面顺时针旋转90°相邻两块兑换,放右前方:R-U-R'-U’-R相对两块的兑换:(放在前后方)先将左右两块不用动的180°转到底面(L2-R2)U2 

来自汽车事故(0)

汽车入水后的逃生方法汽车入水过程中,由于车头较沉,所以应尽量从车后座逃生;如果车门不能打开,手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生;对于目前多数电动式车窗,如果入水后车窗与车门都无法打开,这时要保持头脑冷静,将面部尽量贴近车顶上部,以保证足够空气,等待水从车的缝隙中慢慢涌入,车内外的水压保持平衡后,车门即可打开逃生。

来自公交车事故(0)

公交车事故逃生指南找到应急开关:每辆车都有应急开关。根据不同的车型,应急开关的位置也不一样。有些在司机座位旁边,有些在车门顶部,形状大多数是扳手状,就像电扇的档位开关。这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同,有旋转的、拉出的,然后用手推车门,车门就能打开。具体操作一般在应急开关旁都有说明,乘客也可听从司机安排,沉着处置。正确使用安全锤:安全锤一般安装在车窗旁边。使用时,要用安全锤的锤尖,从边缘和四角下手,尤其是玻璃上方边缘最中间的位置,那里是车玻璃最薄弱的地方,手持尖锐的安全锤,你只需要使出两公斤的力就能把它砸烂。乘客这时需抓住车内扶手支撑身体,并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外,然后跳窗逃生。(如果没有安全锤,可以使用皮带扣和高跟鞋等硬物砸车窗玻璃。)需要注意的是,在乘客疏散时,先逃出车厢的人员,要发挥互助精神,帮助从车窗逃生的其他人员,特别是老人、小孩以及妇女,防止在跳窗逃生时,发生二次伤害。从紧急逃生窗脱险:一般公交车车顶有两个紧急逃生出口,只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮,旋转之后把车窗整个往外推。如果无法够及逃生窗,车内人员应给予帮助,先将一人托举出去,再通过上下接力,将被困人员救出车厢。   

来自火车事故(0)

火车失事自救方法:利用失事前短短几秒钟改取比较安全的姿势:远离门窗,甚至可趴下来。抓住牢固的物体,以防给抛出车厢。紧靠在牢固的物体上。低下头,下巴紧贴胸前,以防颈部受伤。如座位不近门窗应留在原位,保持不动;若接近门窗,就应尽快离开;火车碰撞时须抓住牢固的物体。火车出轨向前冲时,不要尝试跳车,否则身体会以全部冲力撞向路轨。此外还可能发生其他危险,例如碰到通电流的路轨、飞脱的零件,或掉到火车蓄电池破裂而漏出的酸液上。火车停下来后,看看周围环境如何。假如在交通繁忙地带或隧道内,应留在原地,等待救援人员到来。况且,人在火车失事后很可能惊魂未定,在火车周围徘徊很易发生危险。如路轨通电流,就不要走出火车,除非铁路局职员宣告说已经截断电源。新式的长途火车,车窗玻璃特厚,就算翻车也不容易破裂。假如车厢两端的出口堵塞了,就在其中一端从红色箱内拿出锤子,打破玻璃窗爬出去。离开火车后,马上通知救援人员。如附近有一组信号灯,灯下通常有电话,可用来通知信号控制室。不然就找电话报警。火车发生火灾后的逃生方法:切勿盲目跳车迅速冲到车厢两头的连接处,找到链式制动柄,要顺时针用力旋转,使列车停住;或是到车厢两头的车门后侧,用力向下扳动紧急制动阀手柄,使火车迅速停下。条件允许,要立即关闭车窗,因为列车在运行中的风速特别快。如不关车窗,火借风势会更加严重。发现火灾无法扑灭时,必须顺列车运行方向撤离,因为在通常情况下,列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。当起火车厢内的火势不大时,被困人员可从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。当车厢内浓烟弥漫时,被困人员要采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢中。当车厢内火势较大时,应尽量破窗逃生。采用摘挂钩的方法疏散车厢时,应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段,可用硬物塞垫车轮,防止溜车。火车发生撞击时人在座位中:平躺在地上。面朝下,手抱后脖颈。等候事故发生后,再采取相应的逃生措施在此时快速反应是防范因金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃杯破损飞溅造成伤害的最佳求生办法。你的动作一定要快,必须马上反应。背向火车前进方向的乘客如果太晚接触地面,应该赶紧双手抱颈,抗住撞击力。火车发生撞击时,人在走道里:让自己倒在地上,背部贴地,脚朝火车头的方向。双手抱在脑后。脚顶住任何坚实的东西,膝盖弯曲。火车发生撞击时,人在卫生间里:如果有时间反应,不要管裤子提起没有,也不要管手干了没有,赶快采取行动:坐在地上,背对着火车头的方向。膝盖弯曲。手放在脑后抱着。尽力支撑住身体。火车发生撞击时,人在卧铺厢里保持放松的静卧状态:这是撞击救生中最关键的一个因素!